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2017年数据显示二手车交易量创历史新高，登记总数达1240.9万辆，其中，有70%以上二手车车源从北、上、广、深等城市输出，显示全国对一线城市车源的巨大市场需求。近几年国内二手车市场蓬勃发展，在发展曲线中呈现飞跃性的成长，2017年的二手车交易涨幅已超越新车，估计在不久的将来，国内二手车市场交易量将会超越新车交易数量。
平等车市瞄准二手车市场出击，专为二手车车商提供异地交易服务，同时服务于一线城市车源车商及三、四线城市零售车商，力图打造车商之间的完整交易链条。看准一线重点城市高居不下的二手车输出比例，前期将全力倾注上海地区的二手车车源开发，让交易能在最短时间以双方满意的价格取得理想车源产品，加速市场流通效率。
二手车满足了人们多档次、多品牌、低价位的需求，相同的预算，二手车较新车具备更大的选择空间，加上近年国人思想逐渐开放，对于二手车接受度更高，以及2017年全国限迁政策进一步解除，总总举措都加速了国内二手车交易的频繁。据了解，上海每辆二手车成交均价约为6.5万元，而三、四线城市的购车均价为7万元，总体而言，三、四线城市平均以高于一线城市的市场价格采购二手车。
根据上海车管所公布的二手车最终流向数据显示： 2017年，约有80%的沪籍二手车直接或间接外迁至三四线城市，足以见三、四线城市对二手车的巨量需求。但在传统二手车有形市场中，常见的二手车交易现况为：三、四线城市车商长途跋涉至一线城市车源车商处看车、拿车，交易确认后，还需等待车源运输到商户，期间耗费大量的人力及时间成本，对于争取车辆流转效率的二手车市场来说，都是一个无法避免的痛点。
根据平等车市释出的调研报告指出，山东、河南、安徽、湖南、江西、福建、广西等地的车商，二手车交易线上化率极低，大量车商无人服务。车商普遍认为现存的二手车交易平台多为信息平台，可成功拍到车源的几率极低，大多数车源都被＂暗箱交易＂处理，因此，车商们每月四分之三的时间在奔波收车，对于拥有完整配套措施的线上化交易渴望强烈。
瞄准车商此一需求，平等车市进而提出以车辆竞价为主的B2B交易平台，并以Vickery拍卖形成交易机制。意即在竞价中，出价最高者可以次高价拿车，并以价格公差为车辆检测基准，以确保车商都能以最公允价完成交易。同时，以异地交易为核心服务，将一线城市商户的车源信息汇集于平台竞价厅，让三、四线零售商户可取得完整透明的资讯，确保每一个在平台上的商户，都能拥有相同的机会、对等的资讯，进而获得合理的分配。
此外，平等车市以赋能车商作为服务重点，以平台的服务替代车商原本在经营过程中的繁琐工作，让车商能将时间专注在强化核心技能。通过平台的协助，批发商可以强化寻找车源、识别车源的能力；零售商可以强化店铺经营、业务销售能力．让不同环节的车商专注在各自的领域能力发展，而中间的流通环节，就由平台来协助解决，以更高的效率完成运输过户；再者，平台服务环节中包含辅导车商，能协助车商提升营业能力，让商业模型更规范，进而提升整体客户服务体验。
