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行车安全第一，奕炫化险为夷
一般来说，车辆经过高速撞击并连续翻滚，损伤必定会非常严重。不过从事故后的图片可以看出，虽然车辆损毁比较严重，前后端都变形了，但整个乘员舱区域非常完整，车内安全气囊也已经弹出。
据现场处置民警了解，“事故车辆损毁很严重，但此次事故对车内两人仅造成轻伤”。风神奕炫的安全性能在这次严峻的事故中经受住了考验。
事后，东风风神品牌方高度重视，派代表去医院对事故车主表示慰问。谈到劫后余生的感受，该车主表示：“现在回想起那场事故也觉得后怕，多亏奕炫的质量过硬，虽然这辆车报废了，但我下一辆车还会选择风神奕炫，因为它不仅是一台好车，也是救过我命的‘好兄弟’”。
经历了这样严重的交通事故还能保护车主安全无恙，风神奕炫安全表现如此过硬的原因是什么呢？
高刚性车身结构，打造五星安全
据风神奕炫安全性能研发副总工程师 李华香表示“作为东风风神全球模块化平台下的首款车型，风神奕炫拥有欧洲高刚性车身结构基因，车身广泛采用了最高1500MPa等热成型钢板，占平台骨架零件比例82%，具有极高的材料强度及延展性，平台安全性满足最新E-NCAP（欧洲新车安全评鉴协会）五星标准，为驾乘者带来全方位的安全保护。”
同时，风神奕炫还具备很多安全方面的特别设计，如可溃缩转向管柱。转向管柱设计带有100mm溃缩功能，在汽车碰撞时可按照预先设计进行溃缩变形，吸收撞击能量，从而减少对驾驶员的直接撞击力，并为驾驶员创造额外生存空间。
此外，得益于模块化平台全球化供应商体系，风神奕炫关键底盘零部件均为本特勒、耐世特、法雷奥等国际一流供应商，高端品质，可靠安全。
严苛顶压试验，力证安全性能
根据中国交通事故深入研究(CIDAS)工作组数据统计，乘用车在翻滚事故中受伤率高达55.6%，死亡率超过10%，均高于正面、侧面、追尾等碰撞事故。所以长期以来，汽车碰撞安全性研究都是各主机厂十分重视的，而其中最重要的一项指标就是车顶抗压能力。
风神奕炫的顶压试验采用中保研和美国IIHS（美国公路安全保险协会）测试标准，通过车顶静态压溃来评估安全性能。在测试中，奕炫承受住大于4.3倍整备重量的最大挤压力，车顶抗压强度评级为优秀（G）。根据IIHS的调查结果显示，当车顶可承受压力强度达到4倍车重时，侧翻事故中的致命伤害会降低50%——IIHS顶压试验结果超过4倍自重也被列为最高评级。
这样优异的表现跟车辆采用的高强度材料是密不可分的。风神奕炫在A柱、B柱、座椅横梁等关键传力路径均采用热成形材料，共42kg，占车身重量的13.7%；车身门槛梁、车顶横梁均采用超高强度钢材料，前车门采用双热成形防撞杆设计，形成了非常坚固的乘员舱。
在揭秘风神奕炫的安全密码后，李副总工程师也不忘提醒大家：“日常驾驶中尤其是在高速上，要做到不走神、不赌气、不侥幸。特别重要的是：无论是驾驶员还是乘客，都要系好安全带！”
一辆安全性能高的风神奕炫，能让车主在不幸遭遇交通事故时所受的伤害减至最低，但我们也要吸取这次交通事故的教训，因为再安全的车，也不如有一颗安全驾驶的心。 | 
