人生第一辆车！预算十万元以内，谁才是年轻人绕不开的家轿？

2020年，“后浪”带着年轻人特有的朝气蓬勃，在追梦路上奔涌而来。对于那些走上工作岗位不久、为事业和家庭奋斗不休的年轻人而言，选择一辆适合自己当下状态的轿车，可以为生活和工作带来不小的助益。正是看准了这一消费者群体的用车需求，自主品牌纷纷开始在10万左右的紧凑型家轿这一细分市场加大投入，用更加智能、更加舒适、更高性价比的国产家轿打动这些年轻的汽车消费者们，以满足他们个性化、多元化的购车需求。

在这些自主品牌家轿中，风神奕炫、荣威i5与江淮嘉悦A5这三款轿车都是十分有力的竞争者。今天，我们就从外观、配置和操控等方面进行对比，看看这三款轿车中，谁才是那辆年轻人绕不开的家轿。

颜值即刚需，轿车也要“潮”入人心

从工业设计到潮牌崛起，美学元素在生活中无处不在，越来越多的年轻人也开始展露出“为美买单”的强烈意愿。一辆车的外观，正在成为影响年轻人购车欲望的重要因素。从设计语言上看，三辆轿车也都有可圈可点之处。

风神奕炫、荣威i5、嘉悦A5

你最中意谁的颜值？

在风神奕炫上，东风风神应用了当下流行的“国潮设计”。对很多年轻人而言，他们的成长经历伴随着国家日渐富强的过程。而“国潮”二字则承担了他们的民族自豪感，代表了他们心中的中国时尚。

而荣威i5也同样采用了家族式设计，其“律动设计”理念经过常年积累也日渐成熟。

在三辆轿车中，江淮嘉悦A5实属后辈。或许是为了能够迅速收获关注，嘉悦A5的设计交给了意大利设计中心的首席设计师操刀，主打“徽派”设计。

风神奕炫作为专为追梦新青年打造的“新国潮智控座驾”，其“双燕•凌动”的家族DNA与“交互几何”的家族设计语言相得益彰，国潮国韵十足的“天青色”车身和以线、色、形打造线条锋锐的溜背宽体轿跑设计，更是将中国传统美学与未来科技潮流完美融合。

荣威i5的“高能颜值”，给人的直观感受则更加中规中矩，车身线条最大的亮点在于其全平衡双曲灵越腰线，为车身带来一丝灵动感。

嘉悦A5的设计亮点无疑是其掀背式设计，水滴形的轿跑轮廓和鲨鱼鳍窗线也增加了些许凶悍感。在三辆车中，嘉悦A5的车身尺寸也是最大的。

风神奕炫全车配备了456颗夺目LED灯组，车头6颗LED矩阵式前大灯，搭配流水转向灯。从尾部看去，厚壁光导全LED贯穿式尾灯与后流水转向灯造型同样炫酷，令人一见倾心。

荣威i5展翼式动感前脸设计连接上两侧的箭翎C位LED大灯，让前脸有着很高的识别度，能够让人一眼认出。相对前方而言，荣威i5的后部设计则略显单调，贯穿式的镀铬装饰条稍显老气，但足够简洁的设计语言，倒也让那些不喜过度设计的用户十分中意。

而嘉悦A5得益于设计师的深厚功底，其“垂瀑式”进气格栅和尾部的掀背式设计，都是合资品牌中应用十分成熟的设计风格。但应用成熟设计的另一面，就是这些设计元素同样会出现在其他市面已有车型上，会给观者带来些许“似曾相识”的迷惑感。

总体而言，这三款车虽然都是主打运动风格的紧凑型轿车，但设计理念上的差异颇大，从外观上就已对目标消费者群体进行了初步的区分和筛选。从紧跟时尚潮流这一点来看，风神奕炫的国潮设计显得更加贴合当下的年轻人审美，想必对其市场表现也有着相当的积极作用。

配置要跟上，实用功能大比拼

从消费者的身份出发，当下的年轻人们有着更加独特的观念与特质。他们对新鲜事物的接受程度更高，也愿意为更好的服务和更先进的科技买单。但在做出消费决策时，他们也表现得更为理性，看似冲动的购买背后，都有着足以说服自己的理由。因此，为这些年轻人打造的轿车，在实用配置和智能化方面，也需要厂商下一番苦工。

在营造科技感上，风神奕炫有着独到的见解。风神奕炫在内饰中应用的环抱式太空舱设计理念，结合7英寸彩色液晶行车显示屏、10.25英寸悬浮式超宽中控触摸屏和10英寸全触控空调面板的三屏联动，给车内空间带来了强烈的科技感和未来感。在配置方面，360°全景影像、电动天窗、远程启动、前后排USB接口、后排出风口等功能也都一应俱全。

由于上市时间比风神奕炫更早，荣威i5在一些细节的配置上有着些许无可厚非的差距。荣威i5的中控多用软材料包裹，采用一块银色的装饰板，整体风格比较简洁。在中控区域镶嵌的一块10.1英寸液晶屏也是当下汽车智能化设计的“标配”。荣威i5的后排提供了两个USB接口，为后排乘客的手机充电提供便利，但可惜的是后排没有配备空调出风口，在舒适性上稍有欠缺。

在嘉悦A5的车内空间中，最为显眼的就是中间位置一块相当亮眼的大屏幕，一眼看去科技感十足。但这块显示屏占用空间虽大，真正的显示面积却仅为10.4英寸，虚位显得有些多。

在智能配置上，风神奕炫引以为傲的WindLink4.0智慧座舱可谓拔得头筹。其由多家行业领先的生态伙伴联合打造，应用了许多更新、更尖端也更加贴近使用场景的智能化配置，在车辆控制、智能交互、应用生态和自动驾驶这四个方面，有着同级领先的优势，能够全方位满足年轻消费者对于汽车移动互联和智能辅助驾驶的需求。

WindLink4.0智慧座舱对车辆的智能控制范围十分全面，语音识别率高达97%，并且建立了自己的闭环生态系统，实现了一个账号体系将WindLink账号与手机、车载端全场景无缝打通，为用户提供包括音乐、电台等音频的畅听服务，以及4G全时在线车载联网服务。

除此之外，风神奕炫搭载的L2+级智能辅助驾驶系统同样处于行业领先水平，包含FCW前向碰撞预警系统、AEB-P自动紧急制动系统、LDW车道偏离预警系统、ICA智能领航辅助系统、TJA&HWA交通拥堵辅助&高速公路驾驶辅助系统等功能，贴心服务驾乘者的出行生活。

相较于东风风神，荣威其实是国内较早开始推进汽车智能化的厂商之一，在智能配置上比起其他自主品牌也的确小有优势，可以通过语音控制多媒体、导航、电话等功能，其使用的Super Pilot智能主动驾驶辅助系统也经受住了时间的检验。但由于风神奕炫自带的“后发优势”，其语音控制功能尚未涵盖车窗、雨刷和车内情景模式等方面。在未来，风神奕炫的车联网OTA升级也可能将两者之间的差距进一步拉大。

而嘉悦A5车辆智能化的核心正是其中控位置的那块硕大的屏幕。嘉悦A5搭载了智聆3.5车联网智能系统，且应用了高德地图、酷我音乐、咪咕视频等车机软件，可以通过手机与车机之间的无线连接完成一系列操作，也可以实现一定的语音控制功能。平心而论，嘉悦A5的这套智能车机系统，差不多达到了自主品牌智能车机中的平均水平，也有着自己的特点，唯一可能会让消费者有所不满的，或许就是这套车机系统的操作流畅度略有不足，以及在交互设计上出现的一些逻辑问题，降低了嘉悦A5车机系统的体验感受。在硬件配置上，掀背式尾门是嘉悦A5的一个重要卖点，既好看又实用，也在无形中增加了不少的成本，对消费者而言是一个颇有良心的设计。

驾控享乐趣，运动不只说说而已

在10万级别的紧凑型家轿中，主打运动属性的产品不在少数，而这一点也符合当下许多年轻人对爱车的期待——在满足日常通勤之余，最好还能体验到一定的驾驶乐趣。

在操控性上，风神奕炫的优势十分明显。风神奕炫采用的全球模块化平台，拥有欧洲现代底盘技术和世界顶级水平的悬架调教，具有得天独厚的优势。作为实力的证明，风神奕炫在2019年首次征战CTCC中国杯，就斩获了5个冠军、4个亚军、2个季军，11次登上领奖台。

在赛道夺魁的同时，风神奕炫出色的底盘基础、极低的风阻和低重心的整车布置，也让它有着极大的改装潜力。这辆“国产小思域”，也顺理成章地成为热爱运动、潮流与个性化设计语言的年轻人心中，那辆当之无愧的“改装神车”。为了这些热爱改装文化的年轻人，东风风神更进一步推出了风神奕炫骑士版，让他们得以享受到官方改装版本带来的驾控乐趣，可谓“一车多能”。

荣威i5采用上汽蓝芯高效动力科技，其1.5L DVVT高效能发动机匹配CVT高能无级变速箱，比起动力更加强调低油耗带来的经济性，显然更加适合城市道路行驶，让它的“高能操控”有些名不副实。

掀背式运动轿车嘉悦A5的“运动”则更加专注于外观打造。嘉悦A5搭载的1.5T涡轮增压发动机匹配的是6MT和国产邦奇CVT变速箱，动力响应足够应付日常驾驶，但这样的动力水平与并不出众的底盘调校，让嘉悦A5的极限操控能力十分受限。

总的来说，风神奕炫、荣威i5和嘉悦A5同为紧凑型家用轿车，在细分市场上的竞争也颇为激烈。从配置、智能化水平和操控性上，风神奕炫的产品力优势十分明显，对年轻消费者也有着更强的吸引力。而随着越来越多的自主品牌加入竞争，消费者们也得以坐享更多元化、个性化的汽车产品，有力地推动了国内汽车市场发展的良性循环。我们期待着自主品牌的继续发力，能在不远的将来，为我们带来更多让人眼前一亮的优秀汽车产品，打造汽车领域的中国品牌。